當荷載強度達到極限抗拉強的40%左右時，開始出現細微的斷裂聲，疑似基底樹脂斷裂的聲響，隨著荷載的增加斷裂聲響逐漸加劇，當達到極限荷載前，出現急促而又綿密的響聲，此時增強纖維開始斷裂，當達到極限強度后。

荷載曲線突然下降，不會出現明顯的區(qū)服階段，彩色混凝土掛板在GFRP即將達到極限荷載時，明顯可以觀察到筋材表面纖維出現斷裂，并伴隨劇烈爆炸聲，整個筋材發(fā)生炸裂是破壞。

對于深肋的GFRP筋材，開始加載時明顯出現筋材表面的纖維迅速變形，反映在應力應變曲線上則是加載前期不是一條直線，會有一段較為平滑的曲線，并伴隨有“噼啪”聲為纖維與樹脂的剝離聲，因為筋材表面的肋較深，表層纖維的彎曲程度較大，加載前期表層纖維有一個先被拉直的過程，整個筋材截面纖維沒有共同受力，彩色混凝土掛板隨著荷載繼續(xù)增大，當荷載增加到極限荷載的30%~50%時，應力-應變曲線開始呈現一條直線，達到極限荷載時，筋材一般會在中部斷裂，整個筋材會瞬間散開。

由于GFRP筋強度較高，在測試拉伸強度時部分試件出現破壞而不能測出有效的拉伸強度，主要的破壞形式有以下兩種：①試件從GFRP筋中部位置破壞，為有效試件；②GFRP筋從黏結套筒中滑岀或直接將套筒兩端堵頭拉斷，為無效試件。

試驗數據處理：試驗原始數據處理對不同表面纏繞方式的GFRP筋進行拉伸性能測試，得到筋材的極限抗拉強度，根據ACI規(guī)范規(guī)定，將應力-應變曲線中應力值20%~50%的數據取出，彩色混凝土掛板得到這一段的斜率即為拉伸彈性模量。